应用详情: 德国新闻电视台报道称,汉堡财政官员安德烈亚斯·德雷赛尔也呼吁在中远入股汉堡港码头的争议中保持客观性。“全国许多自封的港口专家应该坚持事实。”他强调,中远集团无法通过计划持有的“福地”(Tollerort)码头35%的股份进入汉堡港。允许中远入股不会产生任何片面的依赖,恰恰相反,它将加强德国的供应链,保障就业并促进价值创造。
据北德意志广播电视台(NDR)和西德意志广播电台(WDR)报道,包括经济部、内政部在内的参与投资审查的6个联邦部门都拒绝中远海运港口入股汉堡港“福地”集装箱码头。法国国际广播电台称,由于该交易涉及重要的基础设施,牵头负责该项目的德国经济部已启动投资审查程序,并将该项目登记在联邦内阁最终拒绝的清单上。然而,德国总理府却没有将审查程序列入议程,因此,无法作出禁止该项目所必需的内阁决定。德国电视一台称,如果联邦内阁没有通过不同意的决议,并且不再同意延长审查的最后期限,交易将自动生效,最后期限是10月底。此外,根据NDR和WDR的信息,德国总理府已指示相关部门寻找一个妥协方案,让该交易最终得到批准。。
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对此,朔尔茨对《星期日世界报》说,联邦政府“尚未作出决定”,但访华与汉堡港码头投资项目无关。朔尔茨强调,中国公司中远希望收购的只涉及“汉堡港多个集装箱码头中的一个”,而且只是“运营该码头公司的少数股权”,土地仍然完全归汉堡市所有 “受到税率与海外销售渠道费用的影响,同样的组件在海外售价稍高,但整体已经差异不大。但即使光伏组件价格达到1.95元/瓦,光伏依然是当下欧洲最便宜的发电方式。不同于国内相对便宜的电价,欧洲市场今年对于光伏组件价格敏感度更低。”李响说。~
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《梦中的午夜禁忌完整版未删减》 不过,汉堡市市长辰切尔并不担心中资入股会导致中国能够侵入德国关键基础设施,因为汉堡港务局仍将掌控港口运营,“35%的股份并不会导致中远海运港口获得战略影响力”。他强调,届时中远海运港口只会是码头的“租户”,码头本身仍将完全由汉堡市政府持有。与中远签署入股协议的汉堡港口与物流股份公司(HHLA)在一份声明中表示:“HHLA和中远的合作不会产生任何单方面的依赖。相反,它强化了德国的供应链,保障了就业,促进了价值创造。”